Kesärenkaiden turvaraja onkin neljä milliä
Katsoaksesi video sinulla pitäisi olla Flash-laajennus.
Liikenneturva ja rengasala haluavat yhä nostaa kesärenkaiden laillisen urasyvyyden rajaa yli kahteen milliin. Syksyn sadekelissä vasta neljä milliä alkaa olla tarpeeksi, sanoo Liikenneturva.
1.9.2008 12:50
40
Liikenneturvan, Autonrengasliiton ja poliisin tänään maanantaina käynnistämä Rengasratsia-kampanja yrittää taas herätellä autoilijoita tarkkailemaan renkaidensa kuntoa.
– Aiempien ratsioiden perusteella 13 prosenttia autoilijoista ajaa liian huonokuntoisilla kesärenkailla, sanoo Liikenneturvan turvallisuusinsinööri Ari-Pekka Elovaara.
Määrä on lähes puolittunut vuosikymmenen takaiseen verrattuna, mutta pari viime vuotta kehitys on polkenut paikallaan.
Varsinkin maakunnissa käytetään yhä pula-ajalta peräisin olevia konsteja: revitään nastat irti vanhoista talvirenkaista ja ajellaan niillä vielä muutama kesä, kun kulutuspintaa on vielä jäljellä. Samoin kitkarenkaat käytetään kesäajossa loppuun, vaikka niiden talvikäyttöön tehty kumiseos voi pettää kesäajossa ja ääritilanteissa hyvinkin nopeasti.
– Kumma kyllä, näihin tapoihin ei tunnu mikään valistus purevan. Osasyy lienee siinä, että uusien renkaiden hinta on noussut aika paljon, sanoo kampanjapäällikkö ja rovaniemeläinen rengaskauppias Risto Keskiruokanen.
Lain urasyvyysraja
käy hengen päälle
Kampanjoitsijoiden mielestä nykyinen lain sallima 1,6 millin urasyvyys on kesärenkaille syyskeleissä hengenvaarallinen.
∇ Mainos, artikkeli jatkuu alempana ∇
∇ Artikkeli jatkuu ∇
– Moottoritienopeuksissa sadesäällä se ei enää pysy tiessä kiinni, vaan sen vesiliirto-ominaisuudet suorastaan romahtavat. Neljä milliä on meidän mielestämme minimi turvaraja, sanoo Ari-Pekka Elovaara.
– Nykyinen muoti suosii ylileveitä ja matalaprofiilisia renkaita. Autoilijat eivät ehkä ole vielä huomanneet, että nämä ovat varsinkin kuluneina paljon alttiimpia urille ja vesiliirrolle kuin aiemmat yleisrengasmallit, sanoo Keskiruokanen.
Liikenneturva ja rengasala ovatkin patistaneet kansanedustajia muuttamaan urasyvyysrajaa vähintään kahteen milliin.
– Meille on vastattu, että EU-jäsenyyden takia Suomi ei saa itse määrätä tällaisia poikkeuksia. Taitaa vielä vuosikymmen vaihtua, ennen kuin muutos saadaan aikaiseksi, epäilee Keskiruokanen.
Tänä vuonna Rengasratsia-kampanjoijat uskovat kuitenkin löytävänsä tavallista enemmän priimakuntoisia renkaita, koska auto- ja samalla rengaskanta uusiutuivat talvella reippaasti.
Lisää Aiheesta
