Liikenne liikaa ympäristölle
Pekka Sakki/Lehtikuva
Autojen hiilidioksidipäästöistä puhutaan paljon. Liikenne vaikuttaa silti ympäristöön monella muullakin tavalla.
Autot kuluttavat entistä vähemmän polttoainetta, mutta niiden käyttö on lisääntynyt taantuman jälkeen.
Liikenteen osuus ihmisen aiheuttamista hiilidioksidipäästöistä on nyt noin 13 prosenttia, Suomessa jopa 20 prosenttia.
Hiilidioksidi on tärkein ihmisen tuottamista kasvihuonekaasuista.
– Liikenteestä tulee muitakin kasvihuonekaasuja, metaania ja typpioksiduulia esimerkiksi, sanoo neuvotteleva virkamies Saara Jääskeläinen liikenne- ja viestintäministeriöstä.
– Typpioksiduuli on vahvin kasvihuonekaasuista. Sen vaikutus on noin 300-kertainen hiilidioksidiin verraten, mutta liikenteestä sitä ei tule kovin merkittäviä määriä.
Katalysaattori ei
tehoa kaikkeen
Kasvihuonekaasut eivät ole ainoa tapa, jolla liikenne vaikuttaa ympäristöön.
– Liikenteellä on ympäristövaikutuksia laidasta laitaan, liikenneministeriön Saara Jääskeläinen sanoo.
Koska polttoaine ei pala moottorissa täydellisesti, palamisen sivutuotteina syntyy erilaisia vaarallisia pakokaasuja, kuten typen oksideja ja pienhiukkasia. Katalysaattori kuitenkin vähentää näitä merkittävästi.
Liikenteen tuottamat pienhiukkaset aiheuttavat vakavia terveysongelmia, mutta tekevät jotain hyvääkin. Ne heijastavat auringon säteilyä takaisin ja kumoavat siten osittain kasvihuonekaasujen aiheuttamaa ilmaston lämpenemistä.
Kun typen oksidit muuttuvat ilmakehässä kasveille käyttökelpoiseksi typeksi, ne rehevöittävät ympäristöä. Itämerellä ilman kautta tulevalla typellä eli laskeumalla on huomattava vaikutus Itämeren rehevöitymiseen.
– Vaikka Itämeren rehevöitymisen yhteydessä puhutaan paljon esimerkiksi laivojen jätevesipäästöistä, niiden merkitys on pieni verrattuna ilman kautta tulevaan typpilaskeumaan, Jääskeläinen sanoo.
– Katalysaattorien ansiosta typen oksidien määrää kuvaavat käyrät laskevat kauniisti. Silti typpioksidin vaikutukset ovat edelleen nähtävissä Itämerellä ja myös sisävesissä.
Katalysaattori ei poista hiilidioksidipäästöjä. Hiilidioksidi on polttoaineen täydellisen palamisen lopputuote, jota syntyy jokaisesta bensiinilitrasta 2 350 grammaa ja dieselöljylitrasta 2 660 grammaa. Ainoa keino vähentää päästöjä on kuluttaa vähemmän polttoainetta.
Suola pilaa
pohjavedet
Liikenne- ja viestintäministeriö
- Liikennesektorilla vastaa liikennejärjestelmistä, liikenneverkoista, tavara- ja henkilöliikenteestä, liikenneturvallisuudesta sekä liikenteen ilmasto- ja ympäristöasiasioista
- Viestinnän sektorille kuuluvat viestintäverkot, tietosuoja- ja tietoturvakysymykset, tietoyhteiskuntapolitiikka, joukkoviestintä sekä postitoiminta
- Suunnittelee myös liikenteen ja viestinnän verotusta, jonka valmisteluvastuu on valtiovarainministeriöllä
- LVM:n hallinnonalaan kuuluu neljä virastoa, yksi liikelaitos ja kolme valtionyhtiötä sekä eduskunnan suorassa ohjauksessa oleva Yleisradio
- 160 työntekijää
Lähde: LVM
Pohjavesialueilla teille levitetty suola on usein vaarassa päätyä pohjavesiin. Suurina määrinä suola tekee pohjavedestä käyttökelvotonta.
∇ Mainos, artikkeli jatkuu alempana ∇
∇ Artikkeli jatkuu ∇
– Suolan päätyminen pohjavesiin on paitsi terveydellinen, myös kansantaloudellinen ongelma, sanoo Saara Jääskeläinen liikenneministeriöstä.
Tiet kulkevat usein pohjavesialueilla. Teitä on ollut helppo rakentaa esimerkiksi harjuille. Harjut ovat tärkeitä alueita myös pohjaveden otolle, sillä harjujen maaperä läpäisee vettä helposti. Sen vuoksi suola myös päätyy harjuilta nopeasti pohjaveteen.
Pohjaveden suolaantuminen rajautuu yleensä pienelle alueelle, mutta joskus suola voi levitä laajallekin.
– Pienempinäkin määrinä suola ruostuttaa putkia ja autoja. Ongelmat olisi kuitenkin mahdollista välttää siirtymällä vaihtoehtoisiin liukkaudentorjunta-aineisiin tai tekemällä lisää pohjavesisuojauksia.
Suojaus on tien alle tehtävä kerros, joka ei päästä suolaa lävitseen. Suolaiset valumavedet kerätään talteen.
Suolan voi myös korvata vaihtoehtoisilla aineilla. Esimerkiksi muurahaishaposta kehitetyt formiaattiyhdisteet torjuvat liukkautta suolan tavoin ja hajoavat ennen päätymistään pohjaveteen.
