Näin länsimetro vaikuttaa asuntojen hintoihin

Tunnelia louhitaan nyt kovaa tahtia, kun pääkaupunkiseudun metrolinjastoa laajennetaan Espooseen. Näillä näkymin metro valmistuu vuonna 2015. Metro jatkuu nykyiseltä päätepysäkiltä Ruoholahdesta noin 14 kilometriä länteen ja käsittää kahdeksan uutta asemaa, päätepysäkkinä Matinkylä. Metroa suunnitellaan jatkettavan myöhemmin Kivenlahteen asti.

Metrolinjan jatkuminen pitkälle länteen tuo paitsi Espoon lähemmäksi Helsinkiä, myös Helsingin lähemmäksi Espoon "hyviä työpaikkoja".

Kun Espooseen on aiemmin joutunut matkustamaan työläästi joko omalla autolla tai bussilla, vievät raiteet tietotyöläisen pian suoraan Keilaniemen, Tapiolan ja Matinkylän toimistotorneihin, vieläpä täysin sisätiloja pitkin.

– Viimeisen 15 vuoden aikana hyvätuloisten työpaikkoja on syntynyt paljon nimenomaan Espooseen. Metro tuo näiden työpaikkojen tavoitettavuuteen suuren muutoksen, Vuokraturvan hallituksen puheenjohtaja Timo Metsola sanoo.

Kun Espoon toimistotalojen tavoittaminen on aiemmin ollut Länsiväylän ruuhkien vuoksi tuskaista, tulevat työpaikat nyt minuuttien päähän Helsingistä. Länsimetrolla saattaa olla  odottamattomia seurauksia itäiseenkin pääkaupunkiin.

– Jos miettii Länsiväylän liikennemääriä, niin ne ovat oikeasti ongelmallisia. Kuka tahansa, joka pystyy käyttämään metroa, tulee varmasti käyttämään sitä, SKV Kiinteistönvälityksessä Itä-Helsingin asuntoja kauppaava kiinteistönvälittäjä Raine Lamberg sanoo.

Itä-Helsingin asuntojen
hinnat nousuun?

Vuokraturvan Timo Metsolan mukaan länsimetron yksi merkittävimmistä vaikutuksista voi olla se, että Itä-Helsingin asuntojen hinnat lähtevät nousuun. Kun Espooseen pääsee idästä helposti metron avulla, voi moni Espoossa työssä käyvä haluta muuttaa halvemman asumisen perässä Itä-Helsinkiin.

– Itä-Helsingin kannalta länsimetrolla on pelkästään positiivisia vaikutuksia. Sieltä pääsee pian paahtamaan suoraan Espooseen saakka, Metsola sanoo.

Hänen mukaansa Itä-Helsingin vetovoimaa nostaa Espoon tietotyöläisten silmissä asuntojen ja merenrantatalojen halvemmat hinnat.

– Idästä saa samalla rahalla paljon hienomman talon kuin Espoosta. Espoon rantatalot ovat kalliita ja niitä vapautuu markkinoille harvoin, Metsola sanoo.

Raine Lamberg allekirjoittaa osittain Metsolan väitteen länsimetron vaikutuksista asuntojen hintoihin, sillä se yhdistää työpaikkoja. Lambergin mukaan asia on tiedetty jo pitkään.

– Tämä ei ole uutinen, vaan vähän samanlainen asia, kuin että talvi yllättää autoilijat joka vuosi. Asuntojen hinnanmuutokset olivat tiedossa jo aiemmin, Lamberg sanoo.

Hän muistuttaa myös, että asuntojen rakennuttajat ovat jo vuosia myyneet espoolaisia asuntoja mainitsemalla ilmoituksessa, että asunnon läheisyyteen valmistuu pian metroasema.

Millä asuinalueilla
vaikutus on suurin?

Millä alueilla kysyntä sitten kasvaa eniten ja asuntojen hinnat lähtevät roimimpaan nousuun? Vuokraturvan Metsolan mukaan muutos on suurin itäisen pääkaupungin pientaloalueilla.

– Nimenomaan pientaloalueet, kuten Marjaniemi, Tammisalo, Kulosaari, ja ehkä Vartioharju tulevat hyötymään eniten. Yleisesti voi sanoa, että Itä-Helsingin keskustan puoleinen alue Kulosaaresta Itäkeskukseen ja Puotilaan saakka hyötyy kaikkein eniten, Metsola sanoo.

Hänen mukaansa metroasemien lähistöllä vaikutus on kaikkein selvin, mutta asemista etäämmälläkin, esimerkiksi Laajasalon rannoilla sijaitsevia taloja metro hyödyttää tulevaisuudessa aivan eri tavalla.

– Sieltä voi ajaa parissa minuutissa autolla metroasemalle, ja sitten istua metrossa ja lukea lehteä matkalla töihin, hän sanoo.

SKV:n Raine Lambergin mukaan on muistettava, että Itä-Helsingin merenrantatalot ja -tontit ovat jo valmiiksi korkeissa hinnoissa. Hän ei ennusta mittavaa hintanousua, vaan povaa Itä-Helsingin halpojen hintojen vetävän muuttoliikettä puoleensa ja nousevan siten maltillisesti.

– Varmasti joillekin ihmisille Itä-Helsingin halvemmista alueista tulee mahdollinen asuinpaikka, kun metro yhdistää niin kätevästi, Lamberg sanoo.

Vuokraturvan Metsolan mukaan kysyntä ei kuitenkaan nousisi Itä-Helsingin halvoissa asunnoissa, vaan nimenomaan haitarin yläosassa, kalliimmissa lukaaleissa.

– Nostava vaikutus on selkein kalliissa asunnoissa. Ei länsimetro vaikuta paljoakaan yksiön tai kaksion vuokraan, mutta perheasunnoissa ja etenkin arvoasunnoissa vaikutusta voi olla jopa 10–20 prosenttia, Metsola sanoo.

Espoossa etelä
dominoi pohjoista

Asuntoalan ammattilaiset ovat yhtä mieltä siitä, että länsimetro on Espoolle kokonaisuudessaan hyvin positiivinen asia. Kulkuyhteydet pääkaupungin läntiseen naapuriin päivitetään kertaheitolla uuden ajan vaatimuksiin.

SKV:n Lambergin mukaan länsimetro vaikuttaa kaikkein positiivisimmin tiettyihin Espoon alueisiin, kuten Matinkylään. Asemien lähiseuduilleen aiheuttamista lieveilmiöistä on puhuttu paljon, mutta Lambergin mielestä pessimismiin ei ole syytä.

– Vaikka metroasemien ympäristöön tuppaakin syntymään levottomuutta, ei tämä varmasti alenna espoolaisten asuntojen arvostusta. Ei metrosta haittaa ole, eikä vielä voi tietää, missä espoolaisnuoriso viikonloppuiltojaan tulee viettämään, hän sanoo.

Vuokraturvan Metsolan mukaan länsimetrolla voi olla sekä hintoja nostavaa että laskevaa vaikutusta. Kokonaishyötyä hänkään ei missään nimessä kiistä.

– Aivan asemien läheisyydessä hinnat voivat laskeakin. Koko Espoolle tämä on kuitenkin positiivinen asia, hän sanoo.

Metsolan mukaan Espoon sisäinen vertailu voi metron seurauksena lisääntyä aiemmasta. Metron avittaessa lähinnä Etelä-Espoota ja etenkin Tapiolaa pohjoisemmat alueet voivat joutua tahtomattaan kärsijöiksi.

– Tämä hanke vaikuttaa pääosin vain rannikkoalueeseen. Miten käy Pohjois-Espoon yhteyksien? Sinne ei ole parannuksia luvassa. Etelä-Espoon dominointi pohjoiseen nähden voi lisääntyä entisestään, Metsola sanoo.