Työmatka-autoilu tasaa asumisen hintaeroja
Lehtikuva
Työmatka-autoilijan asumiskulut voivat ympäryskunnissa nousta jopa suuremmiksi kuin Helsingissä, vaikka neliöhinnoissa on paljon eroja. Näin väittää Pellervon uusi asuntomarkkinatutkimus.
8.12.2009 16:19
38
Pellervon Taloudellisen tutkimuslaitoksen mukaan neliöhinnat eivät kerro kaikkea: työmatkatapa tasoittaa pääkaupunkiseudun alueellisia asumiskulueroja huomattavasti.
Laitoksen mukaan esimerkiksi Kirkkonummen kaltaisissa kehyskunnissa tai Lahdessa asuminen saattaa tulla jopa Helsinkiä kalliimmaksi, mikäli työmatkat pääkaupunkiseudulle taitetaan omalla autolla.
Vanhassa kerrostaloasunnossa asuva työmatka-autoilijaperhe voi laskea joutuvansa pulittamaan asuinneliötä kohti jossain helsinkiläislähiössä runsaat 1800 euroa kuussa.
Summaan on laskettu 80 neliön asunnon korkokustannukset, kahden aikuisen työmatka- ja vapaa-ajan autoilukuluihin käytetty raha sekä matka-ajanmenetyksen arvioitu hinta.
Kirkkonummella asuvien työmatka-autoilijoiden kulut nousevat tällä laskukaavalla lähes satasta isommiksi ja Lahdessa jo yli 2200 euroon.
Jos kirkkonummelaisperhe on joutunut hankkimaan arjen sujumista varten kaksi autoa, heidän laskennalliset kulunsa nousevat jo yli 3000 euroon kuussa, PTT väittää.
Junalla kulkijan asumiskulut jäävät Helsingin lähiöissä 1400 euroon kuussa, kun Kirkkonummella touhuun kuluu parisataa euroa enemmän. Lahtelainen junankäyttäjä maksaa asumisestaan yli 1800 euroa.
Uutta hintakuplaa
ei tarvitse pelätä
∇ Mainos, artikkeli jatkuu alempana ∇
∇ Artikkeli jatkuu ∇
Pellervon tutkijoiden mielestä vanhojen asuntojen nimellishinnat noussevat vuosina 2010–2011 suunnilleen nykyistä inflaatiovauhtia tai vain vähän nopeammin.
Uutta kuplaa ei hintoihin ole tulossa, vaikka asuntokauppa onkin elpynyt ennustettua nopeammin. Heikkenevä työllisyyskehitys ja lähivuosiksi odotettu korkojen nousu pitävät hinnat kurissa.
Pellervon taloudellisen tutkimuslaitoksen mukaan alkuvuonna huomattu vuokratason nousukin on jäämässä väliaikaiseksi ilmiöksi.
| Omalla autolla kulkevien kustannukset | ||||
|---|---|---|---|---|
| 80 neliön asunnon korkokulut + matkakulut kuussa, 2 hengen perhe | ||||
| Alue | Kuukausikulut | |||
| Helsinki, kantakaupunki | n. 2100 € | |||
| Helsinki, ei-keskusta-alue | n. 1800 € | |||
| Vantaa | n. 1750 € | |||
| Espoo | n. 1950 € | |||
| Kirkkonummi, kehyskunnat | n. 1900 € | |||
| Lahti | n. 2200 € | |||
| Lähde: Pellervon taloudellinen tutkimuslaitos | ||||
14
9
16
Kommentit (38)
Niin tasaa. Asun pienemmässä kaupungissa viiden minuutin päässä keskustasta. Asunto maksoi alle tonnin neliö.Työnantaja maksaa oman auton käytöstä 0,45 centtiä kilometri. Kilometrejä n. 20000 vuodessa. Ja ajan aina vähän käytetyllä, en uudella autolla, joten km-maksuilla maksan vielä auton pääomaa mukavasti + omat ajot. Kyllä toimittaja oli ihan oikeassa. Syrjässä kannattaa asua.
Tosin se on harkinnanvaraista, joskus saa joskus ei, riippuu verovirkailijan päivästä.
Tässä tapauksessa saa talon rakentamisesta maksaa tupla hinnan. Kaivinkone, kuljetus ym. yrittäjille ja insinöörien kilometrikorvaukset päälle.
Rahat eivät riitä vaikka teksi 12 tunnin työpaiviä, koska ihmiset eivät osta, niin mistä se palkkakaan maksetaan. Kaikki kallistuu, mutta palkka ei nouse.
No niin odotankin. EIpä ole ainakaan tietoa ruuhkista ja saa ajella rauhassa työpaikalle ja takaisin ;-)
Tässä tapauksessa saa talon rakentamisesta maksaa tupla hinnan. Kaivinkone, kuljetus ym. yrittäjille ja insinöörien kilometrikorvaukset päälle.
Rahat eivät riitä vaikka teksi 12 tunnin työpaiviä, koska ihmiset eivät osta, niin mistä se palkkakaan maksetaan. Kaikki kallistuu, mutta palkka ei nouse.
Työelämä pitääkin suunata juliselle sektorille missä rahaa riittää asiakkaista huolimatta.