SAS lisää halpojen lippujen tarjontaa

Tappiollinen lentoyhtiö SAS yrittää syksyllä vastata halpalentoyhtiöiden haasteeseen lanseeraamalla uuden lippukonseptin.

Koneisiin tullaan myymään kolmentyyppisiä lippuja, jotka vastaavat asiakkaiden erilaisiin tarpeisiin, ja muun muassa Snowflake-konseptin alla myytävien halpojen matkojen tarjontaa tullaan laajentamaan. Snowflake-lippuja myydään jatkossa "lähes kaikille" SAS:n reiteille yhtiön tavallisissa koneissa, sen sijaan että matkustajat lentäisivät erityisillä Snowflake-koneilla vain muutamiin kohteisiin.

– Snowflakesta ei tule erillistä lentoyhtiötä, vaan se pysyy brändinä. Tulemme palvelemaan kaikkia asiakaskategorioita niillä lentoyhtiöillä, jotka omistamme, sanoo yhtiön toimitusjohtaja Jörgen Lindegaard.

SAS:n mukaan nykyiset bisnes- ja turistiluokat eivät vastaa matkustajien tarpeita. Sen sijaan yhtiö uskoo 40–45 prosentin matkustajista pitävän tärkeimpänä tekijänä lentolipun hintaa, 30–40 prosentin matkan helppoutta ja nopeutta, ja 20–30 prosentin matkan mukavuutta.

Uuden konseptin yksityiskohdat julkistetaan elokuun lopussa.

SAS julkisti eilen huhti-kesäkuun tuloksensa, joka osoitti yhtiön yhä painivan suurten vaikeuksien kanssa.

Konsernin päälentoyhtiön Scandinavian Airlinesin matkustajaliikenne lisääntyi 12,5 prosentilla, mutta matkustajakohtainen tulo putosi 16,3 prosentilla. Myös korkea öljyn hinta vaikeuttaa SAS:n tilannetta: kuluneella tilikaudella polttoainekustannukset nousivat 480 miljoonalla kruunulla viime vuoteen verrattuna.

Tiukan säästöohjelman vuoksi SAS:n tulos satunnaiserien jälkeen ylsi kuitenkin nollaan, viime vuoden vastaavan ajanjakson 87 miljoonaan kruunuun verrattuna. Liikevaihto putosi 15,1 miljardiin 15,3 miljardista.

Samalla kun lippukonseptia rukataan uuteen uskoon, on SAS nostanut lippujen hintoja keskimäärin 50–100 kruunulla kesän aikana. Myös polttoainelisä saattaa tulla kysymykseen.

Lindegaardin mukaan ylikapasiteetti ja halvat hinnat ovat luoneet lentomarkkinoille kestämättömän tilanteen, jonka hän odottaa muuttuvan syksyllä.

– Matkustajakohtainen tulo ei tule putoamaan yhtä paljon kuin aiemmin. Se on pudonnut niin paljon kevään aikana, ettei kehitys voi jatkua loputtomiin, Lindegaard sanoo.

– Lopulta pääsemme parempaan suhteeseen kapasiteetin ja kysynnän välillä. Normaalien teollisuusehtojen on palattava tällekin alalle.